lunes, 21 de enero de 2013

Diagnostico de Inmovilizador

Diagnostico de Inmovilizador El diagnostico de un sistema de inmovilizador es uno de los mas rápidos en el vehiculo siempre que se respete un protocolo para el chequeo del mismo. Un sistema de inmovilizador moderno permite el chequeo del sistema mediante el uso de un escáner y posee como componentes principales una unidad de gestión electrónica, una unidad receptora del código de autorización y por ultimo y no menos importante un código de acceso cargado en un chip el cual puede estar en la misma llave o tarjeta de acceso. Protocolo de diagnostico. Lo primero a determinar es el funcionamiento del sistema si esta o no inmovilizado por que realizaremos el siguiente diagnostico. 1) verificaremos el apagado de la luz de chequeo del inmovilizador si es que posee. 2) Verificaremos la temporizacion de la bomba de combustible, funcionamiento de actuadores como correctores de ralenti. 3) Verificaremos la existencia de disparo de bobina y los inyectores. De cumplir con estos pasos básicos supondremos un defecto en el sistema de inmovilizador y realizaremos los siguientes pasos. 1) Verificaremos la existencia de comunicación con el sistema de inmovilizador, de no haber comunicación: a) controlaremos la alimentación del sistema ( positivo y negativo) b) estado del cableado. La falta de alimentación o cables cortados impide la puesta en marcha del vehiculo. 2) De haber comunicación leeremos los DTC que el sistema presente estos pueden ser no reconocimiento de código o este es incorrecto (no valido). Por lo que tendremos que proceder de la siguiente forma: a) de no recocer el código podemos tener un posible defecto del receptor o del mismo emisor. • El defecto pude ser físico daños de la antena receptora o en el mismo emisor (transponder) debemos controlar el cableado, alimentaciones y estado del bobinado receptor. • En caso de un código invalido o no reconocido estamos frente a una llave con el transponder dañado o se perdió el código, deberemos reintentar grabar el código de autorización de funcionar el problema se encuentra solucionado pero de no poder remplazaremos el transponder por uno nuevo.

martes, 18 de octubre de 2011

FORD MONDEO TCI 98 (DIESEL) DESINMOVILIZACION

FORD MONDEO TCI 98 (DIESEL) DESINMOVILIZACION
CON BOMBA DE INYECCION LUCAS
Para desactivar el sistema inmovilizador en estos vehículos, usted deberá retirar las carcazas de protección sobre la válvula de pare en la bomba Lucas. Deberá cambiar la válvula de pare por una convencional alimentandola con el cable que trae los 12V después de contacto.

Luego, tendrá que ubicar el relay inhibidor de arranque como muestra la figura de al lado.
Luego deberá cortar el cable del terminal 2 de este relay y ponerlo a masa (Lado relay)




viernes, 7 de enero de 2011

viernes, 24 de diciembre de 2010

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martes, 26 de octubre de 2010

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